CATIA V5, Projektleiter, Konstrukteur, FEM

11/2012 – 5/2013

Leitung von diversen Projekten für Thermostaten.
Entwicklung, Modellierung und Zeichnungserstellung von Kennfeld und Integral Thermostaten für General Motors.
Terminplanung, Lieferantenmanagement und Kundenbetreuung von diversen Thermostatprojekten.
Die Thermostaten bestanden aus mehreren Guss- und Kunststoffteilen

CATIA

8/2012 – 10/2012

Thema Entwicklung und Modellierung eines Zellkontaktiersystems für Lithium-Ion Batterien
3D-Modellierung und Erstellung der Fertigungszeichnungen von Metall- und Kunststoffkomponenten eines Zellkontaktiersystems für Lithium-Ion Batterien (Endkunde BMW).

CATIA

10/2011 – 8/2012

Entwicklung und Modellierung von einer Luftfilteranlage für Nutzfahrzeuge
3D-Modellierung und Erstellung der Fertigungszeichnungen von Metall- und Kunststoffkomponenten einer Luftfilteranlage unter Berücksichtigung des zur Verfügung stehenden Bauraumes (Euro 6 Umstellung).

CATIA

6/2011 – 9/2011

Entwicklung und Modellierung von einer „Power Distribution Unit“ für AMG SLS E-CELL
3D-Modellierung und Erstellung der Fertigungszeichnungen von Metall und Kunststoffkomponenten für das Steuergerät (PDU) des Elektroauto SLS E-CELL bei AMG Affalterbach.
Das Aluminiumgehäuse war ein Druckgussteil und
musste entsprechend konstruiert werden.

CATIA

1/2011 – 5/2011

Modellierung von Kraftstoffverteiler und Leitungen
3D-Modellierung und Erstellung der Fertigungszeichnungen von Metall und Kunststoffkomponenten von BMW und AUDI Motoren. Bauraumuntersuchungen mit den Nachbarkomponenten.

CATIA

9/2010 – 11/2010

Modellierung von Filter für Motoren.
Erstellung von 3D-Modellen (Rohluftgehäuse, Reinluftgehäuse, Filtereinsatz, Dichtung) für die neue UKL Serie von BMW unter Berücksichtigung von BMW-Vorschriften. Bauraumuntersuchungen mit den Nachbarkomponenten.

CATIA

5/2010 – 6/2010

FE-Analyse von Windenergieanlagen.
Netzerstellung, Berechnung und Ergebnisdarstellung mit NASTRAN, FEMAP von
WEA S100.

Finite-Elemente-Methode (FEM)

2/2010 – 4/2010

Konstruktion und Modellierung von Li-Ion Batterien.
Konstruktion und Entwicklung mit CATIA V5 unter Berücksichtigung von Daimler Vorschriften.

CATIA

5/2009 – 9/2009

Konstruktion von Kabinenelementen (ATA 25, Cabinets, Side Ledges, Galleys) mit CATIA V5 unter Berücksichtigung von Luftfahrtvorschriften.

Qualifikationen:
CATIA V5 R18, 3D, SmarTeam

4/2008 – 11/2008

Modellierung von Filter für Motoren.
Erstellung von 3D-Modellen (Rohluftgehäuse, Reinluftgehäuse, Filtereinsatz, Dichtung) für die neue 5er Serie von BMW unter Berücksichtigung von BMW-Vorschriften. Bauraumuntersuchungen mit den Nachbarkomponenten.
3D-Modellerstellung eines Musters für den Porsche Carrera-Motor.


Qualifikationen:
CATIA V5 R17, 3D

11/2007 – 2/2008

Erstellung von CAD-Modellen für Motoren.
Entwicklung und 3D-Modellerstellung von einem Adapter für Abgaskrümmer für M270 unter Berücksichtigung Daimlervorschriften.


Qualifikationen:
CATIA V5 R16, 3D

2/2007 – 6/2007

DMU Untersuchungen von Fahrzeugkomponenten.
Kollisionsuntersuchungen von Bauteilen des Gesamtfahrzeuges von dem neuen Audi A8. Da die Bauteile in VPM verwaltet wurden, war eine Schulung (4 Tage) in der Audiakademie Ingolstadt notwendig. Kollisionsverwaltung erfolgte über das spezielle Tool ZMB.


Qualifikationen:
CATIA V5 R16, 3D, VPM als PDM-System

4/2006 – 12/2006

Konstruktion und Entwicklung von Flugzeugkomponenten. (EYDLD, Engineering Systems Integration Layout Deutschland)
Modellierung und Validierung von Kabinenelementen (Equipments in ATA 25) für die Long-Range-Flugzeuge A320 und A340 in enger Zusammenarbeit mit den Bauteilverantwortlichen
- Stowages
- Doghouses
- Flight Crew Rest Compartments
- Video Control Center
- PAX Seats
- Stairhouses
- Lavatories
- Galleys.
Verwaltung von Komponenten erfolgte über 3DQM (central data base for 3D Ewuipment meta data). Für die Datenstrukturerstellung stand VPM zur Verfügung. Die Qualität der CAD-Modelle wurde durch den Einsatz von Q-CHECKER geprüft und sichergestellt. Für den Austausch mit VPM wurde das System com/vpm verwendet.
Besuch einer VPM-Schulung inkl. com/vpm (vier Tage, CENIT, Hamburg) und Teilnahme an einer CATIA-V5-Validierung (Ikarus, Hamburg).


Qualifikationen:
CATIA V5 R16, 3D, VPM als PDM-System, 3DQM,
Q-CHECKER

9/2005 – 5/2006

Konstruktion und Entwicklung von Kühler.
Entwicklung und 3D-Modellieung von zwölf Kühlmittelkühlern (Ganz-Aluminium-Wärmeübertrager) für BMW-Motoren. Für die Verwaltung der Bauteilen wurde CMI (CATIA-METAPHASE-INTERFACE) eingesetzt. Teilnahme an einem CATIA-V5-Test.


Qualifikationen:
CATIA V5 R14, 3D, CMI (Metaphase) als PDM-System

5/2001 – 10/2001

FE-Analyse von Automobilkomponenten.

- FE-Analyse von Längs- und Querträger. Mechanische Beanspruchung, Kontakt, elastisch. PORSCHE Colorado.

- FE-Analyse von Hinterachse. Mechanische Beanspruchung, elastisch. PORSCHE Colorado.
FE-Analyse von 4 Rädern. Mechanische Beanspruchung, Kontakt, elastisch. PORSCHE.


Qualifikationen:
ABAQUS, PERMAS, PATRAN, MEDINA

9/1986 – 12/1999

FE-Analyse.

- Development and application of design and integration technologies for ultra high temperature heat exchangers. Thermische und mechanische Beanspruchung (Ceramic Matrix Composites) Brite-Euram project.

- Schädigungsverlauf bei Faserverbundwerkstoffen. Mechanische Beanspruchung, elastisch. (Sonderforschungsbereich).

- Entwicklung eines Lebensdauerprozessors für die Bestimmung der Kurzzeit- bzw. Langzeitüberlebenswahrscheinlichkeiten von Bauteilen.

- Untersuchung eines Magnetron Rings. Thermische Beanspruchung. Hoechst CeramTec.

- Analytische Ermittlung des Bruchverhaltens austenitischer Rohrleitungen. Mechanische Beanspruchung, Schädigung Rousselier.

- FE-Analyse von stoßbehafteten Vorgängen an keramischen Ventilen. Thermische und mechanische Beanspruchung, Kontakt, elastisch, statische und dynamische Berechnungen.

- Lebensdaueranalyse einer keramischen 4-Punkt-Biegeprobe. Mechanische Beanspruchung, elastisch. Vergleich von zwei verschiedenen FE-Postprozessoren : CARES (NASA), LIFTAP (eigenentwicklung).


Qualifikationen:
ABAQUS, PATRAN, UNIGRAPHICS