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Chief Architect

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  • 08.08.2026
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Kurzvorstellung

Ich bin ein erfahrener Chief Architect mit über 21 Jahren Expertise in der Automobil-E/E-Systemtechnik und spezialisiere mich auf Hochleistungsrechenarchitekturen und skalierbare Plattformen.

Geschäftsdaten

 Freiberuflich
 Steuernummer bekannt

Qualifikationen

  • ADAS
  • Architektur (allg.)
  • Automotive functional safety professional (AFSP)
  • Cyber Security
  • Embedded Linux4 J.
  • Fahrerassistenzsysteme10 J.
  • infotainment IVI
  • ISO 21434
  • Iso 2626215 J.
  • MBSE Model Based System Engineering

Projekt‐ & Berufserfahrung

Chief Architect (Director), SBU Intelligent Cockpit
HARMAN International, Karlsbad
11/2022 – 7/2026 (3 Jahre, 9 Monate)
Automobilindustrie
Tätigkeitszeitraum

11/2022 – 7/2026

Tätigkeitsbeschreibung

Leitung der Software-Systemarchitektur und Multi-Silicon-Hardware-Software-Co-Design für die modularen Plattformen *ReadyUpgrade* und *Space4*. Pionierarbeit bei der Systemarchitektur für zentralisierte Recheneinheiten der nächsten Generation, strategische technische Roadmap-Entscheidungen zur nahtlosen Integration von KI-gesteuerten Funktionen, ADAS und digitalen Cockpit-Innovationen. Führung eines hochleistungsfähigen technischen Teams aus Domain-Architekten in den Bereichen Systeme, Software, Funktionelle Sicherheit (ISO 26262/FuSa) und Cybersicherheit. Hauptansprechpartner für technische Fragen bei Premium-OEM-Kunden wie Ferrari und Bentley. Etablierung robuster Technologiebewertungsrahmenwerke und standardisierter Enterprise Architect (EA)/SysML-Modellierung zur Minimierung von Sicherheitsrisiken und Gewährleistung der Compliance während ASPICE- und ISO 26262-Audits.

Eingesetzte Qualifikationen

Customer Success Manager, Fahrerassistenzsysteme, Iso 26262, ISO/IEC 15504

Valeo Expert – Architecture Lead
Valeo, Stuttgart
1/2016 – 10/2022 (6 Jahre, 10 Monate)
nicht angegeben
Tätigkeitszeitraum

1/2016 – 10/2022

Tätigkeitsbeschreibung

Leitung der übergeordneten Softwarearchitektur für die Abteilung Detection Vision Systems (DVS). Erstellung technischer Roadmaps und Definition skalierbarer Softwareplattformen für globale Komfort- und Fahrassistenzportfolios. Architekturdesign für ADAS-Anwendungen mit Fokus auf Niedriggeschwindigkeitsmanöversysteme, automatisches Parken, automatische Notbremsung (AEB) und komplexe Multisensor-Perzeptionsfusion. Integration verschiedener Sensorikmodalitäten wie Kameras, Radar, LiDAR und Ultraschall. Verantwortlich für sichere und sichere Architekturkonzepte gemäß ISO 26262 und ISO 21434. Entwicklung wiederverwendbarer Software-Assets und standardisierter Architekturrahmenwerke zur Reduzierung der Integrationszeiten und Sicherung hochwertiger globaler OEM-Programme.

Eingesetzte Qualifikationen

Fahrerassistenzsysteme, Reparaturtechniker Videokameras, Radar, Iso 26262, Programm-Management

Chief Engineer
Valeo, Kairo
9/2010 – 12/2015 (5 Jahre, 4 Monate)
nicht angegeben
Tätigkeitszeitraum

9/2010 – 12/2015

Tätigkeitsbeschreibung

Technische Unterstützung und architektonische Beratung für alle globalen Komfort- und Fahrassistenzprojekte. Entwicklung und Optimierung fortschrittlicher DSP- und Multi-Core-Software-Frameworks für hochmoderne Kamera-Vision- und Radarsysteme. Verantwortlich für AUTOSAR-Implementierung und Schulung zum OSEK-Betriebssystem. Architektur robuste, hochzuverlässige eingebettete Softwaresicherheitsarchitekturen gemäß ISO 26262.

Eingesetzte Qualifikationen

Architektur, Radar, Automotive Open System Architecture, Iso 26262, Embedded Systems

Software Technical Leader
SySDSoft (Intel Tochterunternehmen), Kairo
12/2006 – 9/2010 (3 Jahre, 10 Monate)
nicht angegeben
Tätigkeitszeitraum

12/2006 – 9/2010

Tätigkeitsbeschreibung

Entwicklung und Optimierung von MAC-Schicht-Protokollen auf ARM-Prozessoren für fortschrittliche drahtlose Kommunikationsarchitekturen, einschließlich Wireless USB und 4G-Mobilfunksysteme (WiMAX und LTE). Design und Implementierung von Hochleistungs-PHY-Schicht- und DSP-Algorithmen (MIMO/OFDM) für Texas Instruments und Sandblaster DSP-Plattformen. Architektur robuster Softwaresysteme mit Hardware- und Software-basierten Multi-Threading-Architekturen. Entwicklung hochzuverlässiger, niedrigschichtiger Software-Stacks in C, C++ und MATLAB in eingebetteten Linux- und eCos RTOS-Umgebungen. Entwicklung komplexer Testautomatisierungssuiten und systemweiter Logging-Frameworks mit Python, Perl und C# zur Beschleunigung der Hardware-in-the-Loop (HIL)-Verifizierung.

Eingesetzte Qualifikationen

Drahtlose Kommunikation, LTE (Telekommunikation), Computer- und Informationswissenschaftler, C (Programmiersprache), C++, Embedded Linux, Echtzeit-Betriebssysteme, Test Automation, Python, Perl, C#

Freelancer
Freelancer
7/2005 – 1/2006 (7 Monate)
nicht angegeben
Tätigkeitszeitraum

7/2005 – 1/2006

Tätigkeitsbeschreibung

End-to-End-Architekturentwurf und Prototypenentwicklung eines industrietauglichen IoT-Smart-Home-Hubs. Konfiguration einer benutzerdefinierten Embedded-Linux-Distribution mit dem Yocto Project, Implementierung von Z-Wave-Mesh-Protokollen und MQTT-basierter Nachrichtenübertragung über eine Node.js-Laufzeitumgebung zur Sicherstellung zuverlässiger, niedriglatenter Edge-to-Cloud-Kommunikation. Technische Schulung als Embedded-C-Instruktor. Mentoring von Ingenieurskohorten an der Universität Kairo und der Ain-Shams-Universität in MATLAB/Simulink-Modellierung und grundlegendem Hardware-Design.

Eingesetzte Qualifikationen

Architektur, Embedded Linux, Node.Js, Hardware-Design

Ausbildung

Cairo University
Bachelor of Science in Elektronik- und Kommunikationstechnik
2006
Kairo

Über mich

Strategischer, geschäftsorientierter Chief Architect mit über 21 Jahren Pioniererfahrung in der E/E-Systemtechnik (Elektronik/Elektrik) für die Automobilindustrie, spezialisiert auf zentralisierte Hochleistungsrechenarchitekturen (HPC) und skalierbare Plattformentechnik. Nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Ausrichtung globaler Premium-OEM-Kunden (u. a. Ferrari, Bentley, Daimler, BMW, VW) auf wiederverwendbare, modulare Plattformbaselines, die die Herstellungskosten pro Einheit deutlich senken, die Markteinführungszeit beschleunigen und Sicherheitsrisiken minimieren. Entscheidend für die Steigerung der Effizienz in Forschung und Entwicklung durch die Integration KI-gestützter Engineering-Tools, automatisierter Validierungsrahmenwerke und virtualisierter Simulationsworkflows. Ziel ist die Übernahme von Führungspositionen in der technischen Leitung und im Engineering-Management, um die strategische Einführung von KI-gesteuerten Fahrzeugarchitekturen der nächsten Generation, fortschrittlichen ADAS-Systemen und intelligenten digitalen Cockpit-Systemen voranzutreiben.

Persönliche Daten

Sprache
  • Englisch (Fließend)
  • Deutsch (Gut)
  • Arabisch (Muttersprache)
Reisebereitschaft
auf Anfrage
Arbeitserlaubnis
  • Europäische Union
Home-Office
bevorzugt
Profilaufrufe
23
Berufserfahrung
21 Jahre und 1 Monat (seit 07/2005)

Kontaktdaten

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