Erfahrener Physiker als Soft und Hardwareentwickler und -tester

3/2011 – 10/2013

Vier FCCs bilden das Kernstück des Flight Control Systems (FCS), bestehend
aus weiteren Mess- und Kontrollcomputern und einem verzweigten Bus-System,
zur Stabilisierung des hochgradig wendigen aber aerodynamisch instabilen
Flugzeuges.
Im entsprechenden Softwareentwicklungsprozess (V-Modell) steht Single-Lane-
SAT unter 4-Lane-SAT im unteren Bereich der rechten Seite. Stellvertretend
für alle vier miteinander kommunizierenden FCCs im EF2000 wird die Software
an nur einem einzigen FCCs getestet. Statt der Signale der drei anderen
FCCs empfängt der SL-FCC seine eigenen Output-Signale. SAT ist
weithingehend automatisiert. Der mit der zu testenden SW geladene FCC
befindet sich in einer geeigneten Testumgebung mit oder ohne Aktuator-
Simulation. Getestet wird nach Requirements (Objectives); d.h. jedem
Requirement entsprechen gemäß V-Modell ein oder mehrere Testprozeduren,
welche zunächst in einer internen Skript-Sprache verfasst waren. Zu meinen
Aufgaben zählte:
· Konvertierung dieser Testskripte zunächst nach AIDASS mittels eines
geeigneten Tools.
· Manuelle Aufarbeitung der sich ergebenden Skripte:
o Manuelle Signalüberprüfung und entsprechende Korrekturen
o Programmierung Script-AIDASS um manuelle Auswertungen zu
automatisieren
o Fehlerbehebung im Falle nicht automatisiert konvertierbarer
Testpassagen
o Genaue Zuordnung der Requirements zu den einzelnen Testpassagen
soweit abweichend von trivialer Durchnummerierung (Traceablity)
· Nach fehlerfreiem Durchlauf der Testprozedur Erstellung eines
Testprotokolls
· Konvertierung der AIDASS Testskripte nach MaTE mittels eines geeigneten
Tools.
· Manuelle Aufarbeitung der sich ergebenden Skripte, die ebenfalls
Fehlerbehebung im Falle nicht automatisiert konvertierbarer Testpassagen
und manuelle Signaldefinition beinhaltet
· Nach fehlerfreiem Durchlauf der Testprozedur Erstellung eines
Testprotokolls