Softwarearchitekt – Automotive Cybersecurity & Functionale Safety
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- 95€/Stunde
- 400310 Cluj-Napoca
- Weltweit
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- 20.07.2026
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Kurzvorstellung
Geschäftsdaten
Qualifikationen
Projekt‐ & Berufserfahrung
11/2025 – 6/2026
TätigkeitsbeschreibungAbgeschlossene TÜV SÜD-Zertifizierungsprogramme für Automotive Cyber Security Practitioner und FSCP ISO 26262 Level 1, Functional Safety Engineer. Entwicklung von KI/LLM-Produkten für sonistechnologies.com. Aufbau und Auslieferung eines End-to-End-Webprodukts inklusive Architektur, benutzerdefinierter Plugins und DevOps für vitacrystal.ro.
Eingesetzte QualifikationenBetriebsingenieur, Funktionale Sicherheit, Informationssicherheit, Web Entwicklung
5/2022 – 10/2025
TätigkeitsbeschreibungIntegration und Test von vHSM mit dem Vector AUTOSAR-Krypto-Stack (Csm, CryIf, SecOC) für ASIL-D-Bremssystem-ECUs nach ISO/SAE 21434. Implementierung von schlüsselverwaltungs- und provisionierungssoftware für Ford BEV- und Raptor-Bremssysteme. Zusammenführung der AUTOSAR-Plattformen für Nutzfahrzeuge und Pkw in einem einheitlichen Stack. Vollständige Migration eines Legacy-Bremssystem-Codebasis zu AUTOSAR. Definition und Umsetzung von Speicher- und CPU-Optimierungsstrategien für drei Kundenprojekte.
Eingesetzte QualifikationenAutomotive Open System Architecture, Echtzeit-Betriebssysteme, Iso 26262, Systemmigration
10/2021 – 5/2022
TätigkeitsbeschreibungErstellung von 12 E/E-Architekturkonzeptstudien mit vorläufigen HARA- und TARA-Analysen für verschiedene Domänen wie Bauwesen, Landwirtschaft, Materialhandhabung, Marine, Transportkühlung und Gebäudeenergie. Lieferung einer vollständigen ASPICE-konformen Softwarearchitektur für ein Lade-Gateway-ECU, das Legacy- und Schnellladesysteme verbindet.
Eingesetzte QualifikationenSoftware Architecture, System Architektur
1/2016 – 9/2021
TätigkeitsbeschreibungLeitung der Entwicklung einer einheitlichen MCAL-Plattform für über 60 Renesas-Mikrocontroller bis ASIL-B (SEoOC, ISO 26262) zur Unterstützung von AUTOSAR 3.x/4.x. Koordination von 6 internationalen Teams und 15 Ingenieuren. Verantwortung für Budgetierung, Prognosen und Optimierung des Liefermodells für eine Geschäftseinheit mit einem Volumen von ~8 Mio. Euro. Entwicklung des SPI-MCAL-Moduls über den gesamten V-Modell-ASPICE-Lebenszyklus. Vertragsverhandlungen für AUTOSAR-Entwicklung, HIL/SIL-Tests und funktionale Sicherheitsberatung. Verantwortung für Rekrutierung, Einstellung, TISAX-Implementierung und Geschäftsentwicklung.
Eingesetzte QualifikationenAutomotive Open System Architecture, Business Development, Iso 26262, ISO/IEC 15504, Perl, Projektmanagement, Testen
10/2014 – 12/2015
TätigkeitsbeschreibungEntwurf des Fehlerverwaltungs-Konzepts, Anforderungen und Softwarearchitektur (AUTOSAR 4.x, ISO 26262) für ein sicherheitskonformes Photovoltaik-Leistungsumrichter-Steuergerät. Implementierung des UDS-Diagnoseprotokoll-Stacks (ISO 14229) und AUTOSAR-Methodik-Softwarekomponenten-Designs mit vollständiger Dokumentation.
Eingesetzte QualifikationenAutomotive Open System Architecture, Iso 26262
8/2011 – 10/2014
TätigkeitsbeschreibungVerantwortung für die plattformweite Fehlerverwaltungs- und Robustheitsstrategie für ein sicherheitskritisches Airbag-Steuergerät (ASIL-D-Kontext). Entwicklung und Implementierung einer zentralen Fehlerverwaltung – UDS-Diagnostik und DTC-Lebenszyklus (DEM/DCM) – für Airbag-ECUs der 1. und 2. Generation auf TMS570/AURIX (GreenHills/Tasking, EB tresos, Vector CANoe), eingesetzt in mehreren Volvo-Fahrzeugreihen.
Eingesetzte QualifikationenAutomotive Open System Architecture, Iso 26262
Zertifikate
TÜV SÜD
Ausbildung
Politehnica University of Timișoara
Timisoara
Über mich
Weitere Kenntnisse
Persönliche Daten
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- Rumänisch (Fließend)
- Englisch (Fließend)
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