Principal Functional Safety Consultant | Gründer, SaferEngineer Inc.

10/2023 – 6/2024

Leitung der Gefahrenanalyse für autonome Bremssysteme der Stufen 2–5, Durchführung quantitativer und qualitativer Risikobewertungen basierend auf Fahrzeugdynamik (Δ-Geschwindigkeit) und statistischen Schwere-/Kontrollierbarkeitsmetriken. Sammlung und Analyse von Expositionsdaten in China, Europa und Nordamerika unter Berücksichtigung regionaler Wetterbedingungen und Straßenverhältnisse. Nutzung von Natural-Language Processing (KI/NLP) zur Erstellung und Moderation vielfältiger Szenariensätze und Sicherstellung objektiver, datenbasierter Ergebnisse. Strukturierung und Coaching der Sicherheitszielhierarchie, Umwandlung einer ad-hoc-Zielmenge in einen systematischen Rahmen zur Steuerung zukünftiger Entwicklungen.

Risikoanalyse, Fahrzeugdynamik, Natural Language Processing

8/2023 – 4/2024

Durchführung technischer Sicherheitskonzepte für Kamera und deren Deep-Learning-Software. Deep-Learning-SW-Sicherheitsanalyse. Deep-Learning-Prozessanalyse für Anwendungen im autonomen Fahren. Functional-Safety-Management-Coaching für das Management (C-Levels, Sicherheitsmanagement). Gap-Analyse gemäß ISO 26262 und SOTIF.

4/2023 – 10/2024

Erstellung von Sicherheitskonzept und -anforderungen (Konzept, System). System-Sicherheitsanalyse inklusive FMEA, FTA, DFA, FMEDA (Coaching durch Moderation und Hands-On-Ansatz). Haupt-HW-Komponentenprüfung und -qualifikation (MCU NXP). ASPICE-Prozessberatung.

ISO/IEC 15504

1/2023 – 5/2023

SW-Sicherheitsanalyse (FMEA, FTA, DFA) (Coaching durch Moderation und Hands-On-Ansatz). Einführung der SW-Sicherheitsanalysemethode für das gesamte Unternehmen.

1/2023 – offen

Verantwortlich für die finale Prüfung und Freigabe des Safety Case vor der Veröffentlichung. Leitung der Sicherheitsbewertung (Planung, Entwicklung und Freigabephasen) zur Bestimmung der endgültigen Freigabeempfehlung. Durchführung von Bestätigungsprüfungen (Sicherheitsplan, Impact-Analyse, Sicherheitsanalyse, Safety Case). Strukturierung der gesamten Sicherheitsstrategien und Coaching von Mitarbeitern von Junior-Ingenieuren bis zur Direktionsebene. Durchführung von FMEDA inklusive HW DFMEA, FIT-Berechnung, FMEDA-Automatisierung. Durchführung von Haupt-Hardwarekomponentenprüfungen und -qualifikationen (MCU Infineon / NXP).

Berechnungen

11/2022 – 5/2023

SW-Tool-Qualifikation (Coaching durch Moderation und Hands-On-Ansatz). Einführung von Tool-Klassifizierungs- und Qualifikationsmethoden und -prozessen für das gesamte Unternehmen.

10/2022 – 4/2023

Erstellung von Sicherheitskonzept und -anforderungen (Konzept, System). Aufbau des Sicherheitskonzepts (Coaching durch Hands-On-Ansatz). System-Sicherheitsanalyse inklusive FMEA, FTA, DFA (Coaching durch Moderation und Hands-On-Ansatz).

1/2022 – 9/2022

Erstellung von Sicherheitskonzept (Konzept, System, SW). Sicherheitsmanagement. System-/SW-Sicherheitsanalyse inklusive DFA und Überprüfung der DFA (Freedom from Interference). QM-Autosar-SW-Komponentenqualifikation zur Verwendung für Sicherheitsanwendungen.

Sicherheit Verwaltung, Automotive Open System Architecture

10/2021 – 12/2022

Leitung des Sicherheitsmanagements (Planung, Verfolgung, Überwachung) für System-, Hardware- und Softwareteams. Cyber-Sicherheitsmanagement (Planung, Verfolgung und Überwachung). Sicherheitsanalysen (FMEA, FTA, DFA) (Coaching durch Moderation und Hands-On-Ansatz) zur Gestaltung des Produkts mit Domain-Eigentümern wie System- und SW-Architekten. Aufbau des Sicherheitskonzepts (Coaching durch Hands-On-Ansatz).

Sicherheit Verwaltung

8/2021 – 12/2022

Erstellung von HARA, FSC, TSC. Erstellung von System- und Fahrzeugtestkonzepten (Spezifikation). Durchführung von System-Sicherheitsanalysen und DFA. Beratung und Erarbeitung von Strategien zur Steuerung (Überwachung und Kontrolle) von Tier1-Lieferanten.

1/2021 – 7/2021

Durchführung technischer Sicherheitskonzepte für Kamera und deren Deep-Learning-Software. Deep-Learning-SW-Sicherheitsanalyse. Deep-Learning-Prozessanalyse für Anwendungen im autonomen Fahren. Functional-Safety-Management-Coaching für das Management (C-Levels, Sicherheitsmanagement). Gap-Analyse gemäß ISO 26262 und SOTIF.

Iso 26262

10/2019 – 12/2020

Erstellung von SW-Sicherheitskonzept. Entwicklung und Moderation von SW-Sicherheitsanalysen (FMEA) und DFA. Coaching des SW-Funktionalen-Sicherheitsprozesses.

4/2019 – 10/2019

Definition der Kriterien für die Freigabe von Lieferanten-Arbeitsergebnissen. Verbesserung des Software-Code-Inspektionsprozesses durch Checklisten (C, C++). Verbesserung der SW-Verifizierungsmethodik und Toolchains basierend auf Tool-Qualifikationen. Initiierung und Moderation von DFA der Spaghetti-SW-Architektur. Einführung der SW-Analyse mit SW-FMEA-Methodik.

C (Programmiersprache), C++

11/2015 – 3/2019

Management von Funktionaler-Sicherheitsaktivitäten in 10 Kundenprojekten (Projekt-Sicherheitsleitung, technische Prüfungen, Freigaben, Konsenssuche), für 30+ ASIL-D-SOPs. Hauptansprechpartner für 4 OEMs in Bezug auf projektspezifische Sicherheitsaktivitäten (inkl. Koordination, Impact-Analysen, Audits und Bewertungen). Durchführung von Prüfungen für technische Verifizierung und Dokumentenkonformität. Verbesserung des Entwicklungsprozesses basierend auf Tool-Klassifizierung und -Qualifikation für gesamte Toolchains (ASIL D). Verbesserung technischer Arbeitsergebnisse durch Unterstützung der Engineering-Teams (z. B. mit Methodiken, Interpretation von ISO 26262, Interpretation von Stakeholder-Anforderungen, Aktionspläne). Verbesserung der internen Funktionalen-Sicherheitsberichterstattung (Safety Cases, Sicherheitspläne, Eskalationen). Verbesserung der SW-Freedom from Interference zwischen ASIL-D-Anwendung und QM-Autosar durch Coaching und Moderation. Entwicklung eines Automatisierungstools für das Safety-Case-Management basierend auf VBA.

Projektmanagement, Audits, Iso 26262, Automotive Open System Architecture

4/2014 – 10/2015

Start der Sicherheitsaktivitäten für ein Innovationsprojekt für ein Bremssystem (ASIL D). Management von Funktionalen-Sicherheitsaktivitäten (Sicherheitsplan, Impact-Analyse, Akzeptanz). Spezifikation der Item-Definition, Gefahrenanalyse und Risikobewertung (HARA) sowie Funktionales Sicherheitskonzept (FSC), Technisches Sicherheitskonzept (TSC) gemeinsam mit den ADAS-Ingenieuren. Schaffung von Bewusstsein für Sicherheitsaktivitäten unter den Projektbeteiligten (z. B. Integration von Sicherheitsaktivitäten in den Entwicklungsprozess, Schulung von Ingenieuren in Funktionaler Sicherheit, Erstellung notwendiger Methodiken). Definition der produktspezifischen SEooC-Strategie (Safety Element out of Context). Verbesserung des Entwicklungsprozesses in Richtung TS16949 und ISO 26262.

Sicherheit Verwaltung, Fahrerassistenzsysteme, ISO/TS 16949, Iso 26262

11/2012 – 4/2014

Stellvertretender Lead Assessor. Beratung zu Software- und Hardware-Engineering-Prozessen und -Methodiken für die Entwicklung sicherheitsrelevanter Automobil-Systeme (z. B. LG Chem Battery ECU-Entwicklung für das Volvo Electric Car SPA-Programm). Durchführung von Bestätigungsprüfungen (z. B. Mobis SPAS, ACC). Beratung im Projektmanagement (z. B. Identifizierung von Bedürfnissen / Bereitstellung von Ressourcen). Abschluss des TÜV SÜD Functional Safety Expert Programms (ISO 26262, IEC 61508).

Betriebsingenieur, Projektmanagement, Iso 26262

12/2007 – 3/2012

Leitung der Entwicklung von Chassis-Elektronik von der Konzeptphase bis zur Produktion. Steuerung der System-Sicherheits-/Diagnosestrategie, CAN-Bus-Spezifikation und DFMEA/DFBFM-Designprüfungen. Verwaltung von Verifizierung/Validierung und Freigabe von Hardware- und Softwarekomponenten.

Elektronik, Rechnerarchitektur

7/2005 – 11/2007

Bereitstellung von Beratungsdienstleistungen und Projektmanagement im Bereich Automobil-Elektronik als Principal Consultant.

CRM-Berater, Projektmanagement, Automotive Electronics

2/2000 – 6/2003

Entwicklung eines vollständigen ECU-Software-Stacks (Registerkonfiguration, Scheduler, Treiber, Anwendungen) und Entwurf der SW-Architektur unter Berücksichtigung von Timing- und Shared-Resource-Fehleranalysen.

Gerätetreiber, Architektur, Fehleranalyse